Proses reka cipta tayar lebar dan rendah lebih kukuh

- Nov 17, 2017 -

Tayar yang awal adalah percuma inflasi. Roda diperbuat daripada kayu atau besi, struktur penggantungan kereta yang tidak sempurna, dan keadaan jalan yang buruk. Walaupun kelajuan kereta yang tidak tinggi, ianya masih jendal-jendul.

Kapten tentera laut untuk mengambil kereta balik awal perasaan seperti berikut: "saya adalah cubaan pertama untuk kenderaan horseless. Pada tahun 1896, saya memandu di sebatang jalan lasak granit di kereta roda dan kegoncangan kereta ini mengingatkan saya pada arahan pada botol - goncang sebelum mengambilnya".

Pada tahun 1845, blacksmith di Britain mendapat paten pertama untuk getah tayar kembung. Beliau membuat inner tiub daripada kanvas yang dilitupi dengan getah, dibalut di dalam kulit untuk menahan Haus jalan kasar, dan kemudian diisi udara.

Tayar-tayar getah pepejal adalah hampir sejagat pada tahun 1900.

Untuk meningkatkan prestasi tayar pepejal, pengeluar dipenuhi pelbagai perkara dalam tiub getah sebagai bahan damping. Aplikasi tayar pepejal telah berlaku di untuk masa yang lama, tetapi untuk meningkatkan prestasi tayar pepejal mempunyai had hebat, orang melihat tayar kembung.

Pada tahun 1895, biru Perancis telah dicipta pada tahun 1888 setelah pembaikan Basikal tayar yang dipasang pada kenderaan, untuk mengambil bahagian dalam permainan Paris Bordeaux, hanya kereta pertama menggunakan tayar kereta ini.

Pada tahun 1911, kejatuhan nilai getah Hartmann Amerika Syarikat dan Pengurus Kewangan Syarikat tayar Philip, ciptaan Strauss pada tahun 1894 dijumpai dalam fail Alexander Strauss, maka fabrik di arah, regangan tidak berubah arah lain. Jadi mereka telah menggunakan ciptaan ini, telah melancarkan sebuah tayar yang lengkap, dengan getah dan fabrik tenunan tayar diisi dengan tiub getah. Pada masa ini, tayar kembung telah benar-benar berjaya, kereta benar-benar meletakkan Kasut moden".


Related Products